日前，柳工收到中华人民共和国自然资源部出国任务通知书，邀请柳工7位员工参加中国第41次南极科学考察。这是柳工与中国极地研究中心（以下简称极地中心）开展合作以来，委派现场后勤保障业务支持人员最多的一次，加上目前还在南极的2位越冬队员，届时柳工将会有9人分别在南极长城站、中山站和秦岭站同时开展工作。

都说新机配新手，这话也不是完全没有道理，不少翻车现场都是新机翻的比较多，而且大概率都是老板贪便宜找的新手司机，这里又有一台48小时不到的新挖机翻车了...

拥有自己的叉车是，大部分叉车司机的目标，叉友们，你可曾想过，如果有一天，你拥有一台自己的叉车，你希望招到的司机是什么样的呢？

由于国内的叉车维修竞争激烈，入行门槛低，许多维修人员并没有系统培训，也没有相关经验，简单的一个工具箱就对发动机，变速箱等关键零部件进行大修，维修质量参差不齐！这一点很像装修行业的马路市场一样，业主或车主不注重维修质量，只在乎价格，但是直到吃亏上当后才追悔莫及，行业利润率逐年降低。

与老司机之间的距离 挖机圈里有一条不成文的规定，新手想成为老手，老手想成为老司机，似乎被称为老司机后，才算奠定了在机圈里至高无上的地位和荣誉。

遇到挖掘机动臂自动下落故障，估计十个机手九个都懵圈了，大家第一时间做的肯定是拍照片——发给老板——等待维修。

挖掘机大臂小臂密切配合、完美衔接才能把每个动作顺畅展开，工程活完成效率和时间才能有保障，反过来如果大小臂动作异常、每个动作施展不到位，势必会影响施工效果。

最近一位机主遇到了闹心事：前不久通过熟人在外地买了一台二手的现代80-7挖掘机，当时无论是机子外观还是试验感觉都不错，当天就提了回来。

随着春季温度逐步提升，有些南方地区平均气温已然达到20度以上，随之而来的就是挖掘机水温高、反水等故障，而且这类问题尤其眷顾老年机。