从“土”吊车到徐工XCT100起重机，见证了国内起重行业30年发展，也为国产设备的成长感到骄傲。徐工设备从制作工艺水平到车上的新技术应用，每一代都有提升。

用叉车摞高脚杯、在四分管上放篮球，光想想就觉得不可思议，然而威海港集团却有人把不可思议变成了现实。他就是“威海工匠”称号获得者——山东威海港股份有限公司新港分公司职工江涛。

10年前，杨云青在地震时开着吊车，协助上海消防等救援部队救出多名被困者。地震发生后的9天里，他几乎没离开过那辆吊车。那时的他，仿佛不知疲倦。

三叔和我讲了一个事情：战友的老家，有父子俩，五年前花费50多万，购入两台挖掘机，好像一直生意挺忙的，但是看到人，又感觉没有赚到什么钱，家里也好几年没有整顿了，院墙破破烂烂的。

本人来自浙江一个小农村，第一次接触挖机是19岁，那时学校刚出来不久，学校分配的工作不如意期间父亲也给我找了好多工作，农村人大概就有一点想法是统一的，就是不会读书起码有一门手艺和技术也是好的，期间我学过水电学过电焊，都不是自己喜欢的，最后和父亲说想学挖机。

踩着70/80年代结点出生的盛开田，有着70后与80后创业者共通的优秀品格与人生履历，技术大牛、白手起家，他是自己口中的“草莽英雄”敢打敢拼、知足常乐。他在2007年与徐工结缘，用自己摸索出的三条经商“门道”，辗转20年，成为如今远近闻名的涛盛吊装公司老板，这是个“小木匠逆袭”的故事。

我是一名挖掘机司机，2014年9月从郑州发达技校毕业的，当时学费交了4000多，办理各种证加上吃喝花了快一万了。学习挖掘机的是两个班，我们有时候上午练或者下午练，星期天不上课，每天让摸车20分钟屁股没暖热就换人了，学了不到2个月学校让出来了，就遇到了我现在的老板。

留着小平头、面色黝黑、身形瘦削，一身简单的条纹短袖和深色西裤。陈之荣不太爱说话，目光里却透着一股纯净坚定。 今年49岁的他是中国石油集团川庆钻探工程有限公司重庆运输总公司一名吊车驾驶员。从1986年开始从事吊装工作，每日驾驶吊车辗转于川渝地区大山深处的油气勘探作业场所，一干就是32年。

爱岗敬业、任劳任怨、甘于奉献，这些都是同事给予他的评价。自1990年进入云南昆明交通运输集团有限公司泰莱物流分公司以来，杨金方已从一位普通的农民工“蜕变”成为一名优秀的技术工人。

我是土生土长的湖南益阳人，从小喜欢各种汽车、工程车玩具的我，在八年前第一次坐进起重机操纵室的那一刻，注定这一生与吊装结下无法割舍的执念，这种执念加之于男人爱车的天性上，更是加倍凸显。别人眼中的辛苦差事，但在我看来，却充满无限憧憬。