中铁国际中海外——中铁一局东帝汶联营体公司于2015年中标承建东帝汶第一条高速公路——苏艾高速公路。这是东帝汶历史上投资规模大的基础设施建设项目，吸引了全国的关注。这条高速公路设计全长155公里，目前建设中的一标段全长约30公里。在保证全面、优质、高效完成任务的同时，联营体公司非常重视对本地员工的使用和培养，来自中国的工人与当地的工友一起融洽工作，先进的技术和经验也在这一过程传授给当地的人们。

潘义明今年57岁，陕西宝鸡人，是一名压路机司机，工地上的人都亲切的叫他老潘。首次迈出国门，老潘就参与了联营体公司位于东帝汶第三大城市苏艾的高速公路项目建设。

潘义明：“在这个地方工作和国内差不多，是按照我们国内的施工标准来严格施工的。但是这个地方比国内温差小，身体有时候还要适应一下。”

巴拉里洛，跟着中国师傅学开压路机

老潘工作的现场有大大小小好几台压路机，很多是由当地工人驾驶的，老潘笑着指着其中一台说，那是我徒弟开的。老潘的徒弟巴拉里洛今年27岁是两个孩子的父亲，来到联营体公司前，也曾经在当地企业做过类似工作，但是接触先进压路机还是第一次，给中国企业打工也是第一次。他对笔者说：“本地企业和中国企业区别真的很大，这里可以接触到更先进的设备，有我没听说过的技术，能学到很多。最重要的是，中国企业的工资比本地企业高多了，他们的工资每个月都能准时给，而本地企业总是要隔很久才能拿到。”

老潘挺看好这个徒弟，两个人一起工作已经半年多了，有默契。老潘说巴拉里洛愿意学、学得快，算是个合格的压路机手了。“学得挺快的，反应也快，很刻苦这个人，学得很扎实。我们交流就是打手势，开始用点简单的语言，后来就是打手势，时间长了就有默契了，互相认识了。通过手势、或者让他坐在旁边看我怎么操作，慢慢的熟悉，慢慢的指导，哪儿不对就纠正他。”

巴拉里洛驾驶压路机工作

联营体公司常务副总经理马成武介绍，公司一直很重视对本土员工的培养，希望最终留给东帝汶的不仅仅是一条高标准的高速公路，还有一支掌握先进施工技术的当地工人队伍，这些人会成为东帝汶国家现代化建设中的骨干。“在这个路的修建过程中，当地的民众也有很大的收益，首先是当地劳动技能水平有了极大的提高。特别是掌握了先进的施工设备，从没有见到没有接触到，到现在能够使用操作。这都是在我们公司的培训下掌握的技能。”

东帝汶是个贫穷国家，大部分物资都要靠外国援助。很多民众因为没有一技之长，只能依靠务农、捕鱼吃饭。不过，对巴拉里洛来说，技能改变生活，随着他在工地上越干越好，家里的生活也开始蒸蒸日上。他说：“我能供养我的家庭啦，孩子也送去学校了，米、油都买得起。我还给自己买了一辆新的摩托车。可能等我再干上几年吧，家里也能修新房子了。”

中国和东帝汶工人在苏艾高速公路施工现场一起完成工作

在说起摩托车和房子时，巴拉里洛眼睛里闪烁着光芒。老潘看得似懂非懂，毕竟两人并不能用语言交流。但是，对这个徒弟的喜悦和感谢老潘都很清楚，两个人是师徒也是朋友。“我们关系挺好的，有时候他还给我带点小吃、水果啊什么的。我们中国工人和当地工人整体关系都挺不错的，见面开个玩笑，打打闹闹啥的。”

苏艾高速公路建设一标段按计划将于明年完工，联营体公司希望继续积极参与到后续工程建设中去。老潘说，他也想带着自己的徒弟继续干下去。

这是发生在“一带一路”第一线的一个普通故事。在响应“一带一路”倡议的各国中，一定有无数的老潘正在和他们在当地的工友门共同谱写着友谊、发展与建设的篇章。