想必大家已经听说了这件事，被称为“世界建筑奇迹”的上海佘山世贸深坑酒店，终于露出了真容。

起初，小编看到这个有望成为世界人工坑内海拔最低的酒店时，跟大多数读者的反应一致，这样的地貌环境万一遇上强台风、暴雨天，发生洪涝、泥石流，或者再来个火灾、地震等自然灾害，该怎么办？然而仔细调查后发现，我们低估了中国建筑队的实力。为了应付各种难题，他们在建造过程中早就展开了无穷的想象力，其中竟有近一半工程都是新发明的“黑科技”。

而深坑酒店“反向施工”的建造难度，不仅在国内是首例，在国际上也是独一无二的，因此也被称作“世界建筑奇迹”。

深坑酒店概念图，一不小心就灌满水的节奏

但是小编一开始也好奇，把坑填上再盖房子不是更容易？为什么要自找麻烦呢？

这是因为，其实这个坑它不是一个普通的坑。它是二战时期，日本侵略者遗留下来的采石场。他们曾经用这里的石头建起了无数碉堡，用于军事防守，也就是说这个人工废矿坑其实是二战遗址。

佘山深坑

因此2006年，世茂集团决定投资6亿元，在保留深坑原本样貌的前提下，在坑底建一座举世无双的五星级酒店。势必要将大地的伤疤变为花朵，项目由中建八局负责建筑施工，而酒店设计师则是传说中的“疯子”设计师——马丁约克曼。

说到这位英国设计师，就很有意思了，他最大的爱好，就是在那些根本住不了人的犄角旮旯里设计房子。比如波斯湾人工岛上的七星级迪拜帆船酒店，就是他参与设计的。

因此当他看到这样一个死气沉沉的坑，内心无疑是激动的，同时更坚信，这绝对是个无与伦比的伟大机会。他说：“我觉得人必须得有点疯狂，才能做到让别人觉得不可思议的事情。”

央视纪录片《中国建设者》，设计师马丁约克曼

而马丁的这个设计，可谓是惊天动地，也是真正的给建筑队“挖了坑”。而接下任务前来“填坑”的就是中建八局，这一填，他们填了八年。虽然小编并不是建筑学方面的专家，但也知道，房子一般都是自下而上建造的。在平地上干活怎么都好说，而这次是造“深坑酒店”，也就是要从平地往深坑里造、自上而下建造。可以说是“前无古人，后无来者”，如果真能做出来，必将成为世界瞩目的焦点！

然而在正式开工前，建筑队就碰到了一个大难题：工人们根本无法快速走到坑底。入不了坑就开不了工，开不了工则意味着这个项目：还没开始就已经失败了。

或许你会说搭个梯子啊，这点工程师们也想到了。但搭好的栈道承重力有限，为了安全每次只能走12人，直接导致几百名工人在短时间内无法入坑。而架设升降电梯也需要在垂直的附着物上进行，坑底岩壁不仅凹凸不平还向外倾斜，根本行不通。

搭好的栈道

眼看“神话”就要沦为“笑话”了，工地上常见的塔吊却给了大家灵感。但利用塔吊运输工人的想法实在太过大胆。为此，团队中唯一的90后谢高华足足测算了一两个礼拜最后设计出4座轿厢，每次可运输32人往返，大大提高了施工效率。而这样的创新设计也为“反向施工”的深坑酒店开了个好头，就连负责测算的小谢也说：“我觉得有一种创造历史的感觉。”

可运完了人，他们发现更难的是输送混凝土，传统运送混凝土的方式是依靠塔吊完成，但深坑酒店所需的7万多方混凝土，如果用这种方法差不多要10年才能完工，远超规定的3年期限。

于是这群年轻人又想出了一个更加简单粗暴的方法——“一溜到底”，也就是说，架一个垂直管道像水管出水一样直接把混凝土倒进去，然而结果是混凝土整个分崩离析了。

“一溜到底”垂直运输管道

这是因为，当混凝土从77米高的地面垂直下落时，速度确实挺快的，快到几毫米的钢板直接被砸出了坑，相当于子弹出膛的速度了。这可给在场的工程师们都吓了一跳，而石子和砂浆在下落过程中也已经完全分离。也就是说此时的混凝土不再是混凝土，反而成了一堆废物。既然不能太快，那减速总行了吧？他们又将垂直管道改成了“之”字形。

可这次，混凝土却因为过于缓冲，在拐弯处堵成了“一坨”，清理管道工人每次都要清整整一夜。

怎么改都不成，工程又进入了瓶颈期，但就像副总工程师王桂玲说的：“这样一个百年难遇的项目如果没有突破的话，会觉得很遗憾。”

其实进展到这个阶段，这栋深坑酒店在每个工程师心里早就不是一个建筑物那么简单了。它的成败不止关乎自己的工作，更关乎国家荣誉。带着这样的信念，他们决定重新计算混凝土参数，直到算出合适的为止。

在经过3个多月的反复试验后，他们终于得出了一套为“一溜到底”量身打造的完美配比。

但既然是举世无双的建筑难题，就不可能有一帆风顺的时候。因为岩壁凹凸不平，酒店房间也全部是C字形，酒店的230根巨型承重梁多数都是弯曲的，所以灌注混凝土时很可能密度不均，这就牵涉到每根柱子的监测问题了。

酒店设计图纸，整个呈弯曲状态

传统的笨方法是：用榔头一个个的敲，用声音的虚实来辨别。可这对于深坑酒店这样的大工程来说，实在太笨拙了，一个个敲完不知道要等到什么时候。在科学技术都已经高速发展的今天，这听起来简直像个笑话。负责监测的工程师危鼎就曾说：“我觉得非常难过，因为我们的建筑施工技术已经日新月异到这种程度了，需要我们技术人员来把它更新，来把它用更规范的方法替代掉。”

虽然老方法凑合也能用，但面对人类建筑工程学上的一次奇迹，几乎每位工程师都不愿草草了事，要做就做到极致。

带着这样的探索精神，他们发现，原本用于军事侦察的红外探测技术，在测量混凝土密度时，竟然能派上大用场。于是经过上百次的艰难推算，一年后他们终于又得出了所需的参数。

而此时的深坑酒店已经有了基本的全貌，就差一座“空中花园”来封顶了。但这座8000多平方米、等同于一个足球场大的花园却只有一个支撑点。为了保证整个建筑物的稳定，就必须保证地基的稳定。可是坑底的岩石常年被水浸泡，早就软化了，根本没什么硬度。

长期被水浸泡的岩石

无法作为酒店强有力的支撑，于是工程师们又开始了他们的测试，试图发现一种极为坚硬的岩石。在经历了无数测试和失败后，他们发现了一种名叫安山岩的石头，这种石头的硬度可以抵抗百年内最高地震挤压力，而用这种石头包裹起来的地基可以抵御50年一遇的地质灾害！

眼看问题一个接一个地解决，今年4月，深坑酒店的主体结构终于迎来封顶。而距离项目成立的那一天已经过去10年了。

露出真容的深坑酒店

 当年还是“小鲜肉”的90后的小谢也被风霜雨雪打造成了神似70后的“老腊肉”，连孩子都有了。

看着中建八局的工程师们如西天取经般经历了一个又一个大难题，看着自己笔下“疯狂”的建筑设计图一点点变为真实。设计师马丁也忍不住感慨：“中国设计师们解决问题的方法让人惊叹，从我设计初稿的那天开始我从来没有一刻怀疑过这个建筑最终将被完美建成，事实也证明我的判断是正确的。”

当时央视纪录片《中国建设者》采访建筑总指挥沈健时，他脸上挂着纯朴又自豪的微笑，但眉宇间仍然不敢有丝毫懈怠。采访时他说：“工程进展到这个阶段，我心里的压力还不能完全放下，后面的工作就像绣花一样，要越来越细，越来越精雕细琢，就是一个艺术品，怎么把它雕琢起来。”

这样一个世界级建筑难题，我们的工程师花费10年时间让它成型，真的很不容易。据说项目刚刚诞生时，很多建筑师都退却了，他们根本没有胆量承受如此大的风险，是如今这群人迎难而上，才有了今天的“世界建筑奇迹”——从最初一潭死水的深坑到如今已经有了全貌的酒店。

开弓没有回头箭，既然做了就用心做下去，哪怕中途历经无数的艰难和困惑。正是这样的信念，才使得中国成为了如今世界著名的“基建狂魔”。

而更令小编感动的，不仅是这座世界独一无二的房子能够在中国建成，还有这群中国建筑师们——起初这些年轻工程师天马行空的创意，在总指挥沈健眼里简直就是不可能完成的任务，“起初听到‘一溜到底’这个想法的时候，觉得不行。”

可就因为他们敢想敢干，工程中有近一半技术都是新发明，全部技术都申请了国家专利。对此沈健说：“我们这个团队，虽然年轻了一点，但是年轻也有好处，他没有经验的束缚。”

想当初90后，曾被称作“垮掉的一代”。比起怀抱希望，人们更多的是质疑这个群体能否撑得起这个时代，而今时今日中国的种种优秀成果给出了最好的答案。当他们研制出一个又一个新发明、在各行各业都开始崭露头角时，他们的能力和野心也得到了证明。

英国路透社曾说：“中国90后兼具雄心壮志和务实的双重优秀品质，世界属于这一代人。”

路透社报道

而在美国问答网站Quora上也曾有人提问：“中国90后的未来是怎样的？”。同样是美国网友回答说：“他们这一代的未来可以说是非常乐观了。”

过去人们总说中国是一个只会制造，却没有创新能力的国家。可正是因为我们在学习的路上从未停止过，才从“别的国家有的东西我们都能造”到“不仅造的好价钱还更便宜”到如今“别人发明不出来的东西最终被我们创造”。

而今天的中国之所以能实现“崛起”，正是印证了梁启超的那段老话：

“故今日之责任，不在他人，而全在我少年。少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少年进步则国进步，少年胜于欧洲，则国胜于欧洲，少年雄于地球，则国雄于地球。”

相信他日，无论是世界最长的跨海大桥，还是世界仅有的五星级酒店。我们都可以满怀自信地和其他国家说：“你们有的，我们也有。你们没有的，我们也都有。”