在第三次能源革命和“碳达峰、碳中和”目标大背景下，节能、环保的新能源工程机械产品会成为未来发展的趋势。2023年以来，在政策和市场预期驱动双重导向下，电动装载机的市场需求开始快速攀升。

根据中国工程机械工业协会统计，今年以来电动装载机单月销量呈逐月递增趋势，1-5月共销售电动装载机806台，相比去年同期354台的销量，涨幅超过100%。自2022年统计以来，电动装载机的市场占有率已从不足1%上升至超5%。这个统计数据还不包括博雷顿、诺浩等专注新能源工程机械设备制造的企业。

由此可见，尽管相对于整个装载机市场而言，电动装载机占比仍然不够突出，但发展形势却蒸蒸日上。那么在这一新兴市场上，哪些企业走在了前头？电动装载机走俏的密码又是什么？

 电动装载机市场群雄逐鹿

如今，新能源装载机市场已然呈现出群雄逐鹿局面，徐工、山东临工、柳工等传统装载机龙头企业，以及博雷顿、三一、山推、诺浩等品牌，几乎所有的装载机制造商全部入局。
仅近期以来，各大电动装载机厂家在产品和市场方面就有着不小的动静，凸显了电动装载机市场蓬勃发展的火热形势。

6月27日，50台柳工856HEMAX电动装载机批量交付山西晋南钢铁集团有限公司。晋南钢铁集团对柳工电动设备高度认可，多次批量采购柳工5吨级电动设备。交付仪式后，柳工又与晋南钢铁集团签署战略合作协议，双方将继续在钢铁绿色化、智慧化发展等领域开展深度合作。

在第五届徐工国际客户节上，徐工XC968-EV纯电动装载机成功交付东南亚某知名大米加工企业。该客户是徐工纯电动装载机的老用户，在其大米加工厂内，已有数台徐工XC958-EV纯电动装载机有序地将库房中的大米铲运装车，经常连续工作超8小时。

另一方面，徐工XC968-EV近期也分批次交付土耳其多个城市的客户，首批产品已累计使用1000小时，收获好评不断、受到热捧。徐工“三电机”核心技术赋能工程机械，以“电”代“油”，行走及液压系统也均由电机独立控制，做到纯电动、零排放，洞开土耳其市场大门、逐鹿欧洲。

6月2日，博雷顿在二连浩特与蒙古国边境举行了蒙古国市场战略合作启动仪式，向蒙古国企业交付了一批纯电动装载机和矿卡，为两国在可持续发展和环境保护方面的合作揭开了新的篇章。

6月6日，博雷顿又在四川绵阳举行了盛大的交付仪式，正式向客户交付7吨型电动装载机——BRT970。作为博雷顿新一代纯电动装载机产品，BRT970在整车额定载重量、工作效率、能耗及运营成本方面具备出色性能。

在济宁港航太平港有限公司，数台山东临工装载机承担了港口煤炭、砂石等物料的转运、装配工作，而在其中，一台L956HEV电动装载机尤为瞩目。相较于传统设备，山东临工L956HEV纯电动装载机搭载先进的电控系统，不仅更加节能环保，而且稳定性更好、安全性更高，凭借高充电效率，真正实现了少“吃”多干，目前已成为太平港高强度生产作业的得力助手。

 电动装载机为何能够热销

可以看出，电动装载机在国内外市场都广受欢迎，那么它到底具有哪些独特优势呢？我们分析具体主要有以下四大方面。

01 环保优势显著

相比于传统燃油设备，电动工程机械在环保方面具有绝对的优势。在国家“双碳”战略目标背景下，绿色发展是工程机械行业未来的方向，电动化、智能化进程将不断提速，相关机构预测，到2025年，电动工程机械渗透率将达到30%至40%，发展前景十分广阔。

环保政策也是推动电动装载机规模性普及的第一驱动力，装载机作为工程机械行业电动化的先行者，在环保方面取得了显著成效。博雷顿科技有限公司创始人、董事长陈方明在2023第十五届中国汽车蓝皮书论坛上表示，目前，全国工程机械保有量超过800万台，年碳排放2亿吨。一台电动装载机一年能减排50吨以上，100万台电动装载机一年就可以减少碳排放5000万吨，其环保优势不言而喻。

02 运营成本更低

当然，对于用户而言，电动装载机最吸引他们的一点就是更省钱。装载机的运营成本主要包括燃料使用成本和维修保养成本。

通过分析国内某厂家5吨级电动装载机运营成本，我们可以大致得出电动装载机与传统燃油装载机在运营成本方面的差距。不同厂家的电动装载机运营成本或许会有差别，但总体而言相差不大。

如此看来，5年下来电动装载机可以比燃油装载机省下77.9万元的运营成本。即便再加上两者的购机成本，柴油版算35万，电动版算100万，5年下来柴油版总费用是256.9万，电动版是244万，两者相差了12.9万，也就是说，两者同样的挣5年钱，5年内电动版比柴油版多挣12.9万，后面每年还能多挣20来万，这样下来那电动版就划算多了。因此，对于需要装载机长期稳定干活的用户而言，电动装载机显然是更加划算的。

03 NVH性能优势

随着工程机械行业的高质量发展，装载机的NVH（噪声－Noise、振动－Vibration和平顺性－Harshness）性能设计与提升逐渐成为了各大主机厂的研发重点，NVH性能的优劣直接影响着客户的舒适性体验，直接影响着客户对于整机品质的印象和购机欲望。

相比燃油装载机，电动装载机的动力传动系统发生了巨大变化，主要振动和噪声源发动机被替换为了振动和噪声更小的“动力电池+电动机”，不仅使驾驶室舒适性得到明显提升，同时机外噪声辐射水平的大幅度降低，极大地改善了施工作业场所的噪声污染情况，让电动装载机受到更多用户的喜爱。

“我们现在都抢着开这个电动的大家伙呢。”在国家电投集团贵州金元股份有限公司旗下的某煤炭装卸区，即将进行换班作业的李师傅笑着说：“现在天气热，老的燃油装载机动起来空调效果差，噪音也大，开了一天，浑身都是汗味和柴油味，耳朵也嗡嗡的。”

04 应用场景优势

电动装载机的应用场景非常广泛，几乎可以替代传统燃油装载机的所有应用场景，其中，对于易燃物料转运、噪音环保要求高、密闭空间、高原环境等应用场景优势尤为凸显。

相比于传统燃油装载机作业时大量尾气带来的扬尘和高分贝噪音，电动装载机就显得非常高科技了。除了更加符合人机工程学设计的操作台，还有升级的空调配置和全景驾驶舱，能给到驾驶员更舒适的驾驶环境，也是纯电动装载机的独有优势。

去年底，一台柳工862HE侧卸电动装载机在某高原隧道施工现场中灵活穿梭，铲举推伸应对自如，迅速完成了当天的隧道清渣工作。据操作手介绍，隧道作业环境恶劣、空间狭小，而柳工862HE侧卸装载机采用铰接式车架，转弯半径小，机动灵活。“柳工这台6吨级电动侧卸装载机不仅噪音小、零污染，而且速度快，爆发力强，开起来既舒适又顺畅，一连干四五个小时的活也不累。”

当然，电动装载机也并非只有优点毫无缺点，续航焦虑、前期购置成本高、产品稳定性不确定……等问题依然是很多用户的顾虑。作为新兴事物，未来发展充满不确定性，但可以肯定的是，受国家环保政策和双碳战略的驱动，电动装载机前景可观，销售数据的持续增长也佐证了这一趋势。

可以预见的是，在电动化技术越来越成熟的前提下，电动装载机的规模将在后续的时间里持续高速增长。