蔚蓝深海上，苍茫群山中，中国第一条跨海高铁。长虹卧波，穿山越岭，它刷新了我国高铁技术的新水平，推动了我国高铁桥梁技术走向深海，见证着我国高速铁路全球领跑的奋斗轨迹。

福厦高铁正线全长277公里，共有44座隧道，104座桥，109个涵洞，是“八纵八横”高速铁路主通道沿海通道的组成部分。设计时速350公里，是我国第一条真正意义上的海洋服役环境高铁，也将是世界行车速度最高的跨海铁路！建成后将成为世界桥梁领域的里程碑工程！

400吨双雄协力，强者承担重任

福厦高铁沿线人口众多、建筑物密集，既有海陆枢纽、油气管廊交织密布、软土地基、断层构造复杂多变，采石深坑、危岩落石随处可见。目前项目已进入冲刺，争取2023年正式建成通车。而在项目现场，正有两台中联ZAT4000V进行架桥作业。

大型高架桥的吊装特别需要大吨位起重机的联合吊装。而联合吊装对于设备的稳定性协同性提出了特别高的要求。面对这些施工任务，2台ZAT4000Ⅴ轻松应对。作为国内首创6桥400吨全地面起重机，ZAT4000V拥有6节71m主臂、60m无级变幅副臂、78m塔臂，具备极限吊重能力，非常适合桥梁等重型物件吊装。桥梁工况25.6m主臂、10m幅度，最大起重量高达130t，全面升级的6桥全地面起重机底盘，有更强的承载能力，行驶、通过性更优，在桥梁施工上，是行业性能最强6桥产品。

这两台车分别属于泉州泉能吊装和龙岩顺安吊装，两位老板不约而同的选择了中联ZAT4000V，这正是中联重科大吨位起重机卓越市场表现的最佳证明。而两台车无缝衔接的精妙配合，也正是中联重科大吨位起重机产品质量卓越的真实写照。

超级工程蔚为大观，强国建设小绿军团。福厦高铁是人民幸福之路的缩影、是经济社会高质量发展的缩影、也将为东南沿海地区经济发展带来新的契机。让我们共同期待这一世界工程的开通！