绿色、环保成为当下全球共识问题，在商用车行业，排放标准的升级成为大家共同关注的话题。

有消息称，欧盟或将开始制定欧7排放标准。欧7的排放标准将进一步降低空气污染物允许的最大排放量，如细颗粒物、碳氢化合物和一氧化碳，预计最快会在2025年生效，其约束目标主要是柴油车。

一、 欧盟或在2021年底开始制定欧7排放标准

综合网络消息，欧盟已经确认了截至2030年的气候保护计划，届时，欧盟温室气体排放量将比1990年至少降低55%，而此前设定的减排目标是降低40%。

从外媒获悉，欧盟委员会将在2021年第四季度就新一轮欧7排放标准提出立法建议，欧7的排放标准将进一步降低空气污染物允许的最大排放量，如细颗粒物、碳氢化合物和一氧化碳，预计最快会在2025年生效。

二、 中国国七或在2025年实施

目前，我国已经逐步开始实施国六排放标准。中国环境科学研究院研究员倪红曾公开表示，国六标准之后还会有国七，排放监管会越来越严。据悉，近日不断有消息传出：国七排放标准或将于2025年实施，主要针对的车型是柴油车！

此前，北京市人民政府印发了《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》的通知，当时表示北京市环保局、市质监局在研究第七阶段车用燃油地方标准。或许，北京市或将早于国家提前开始相关“国七”燃油排放标准。

而在商用车领域，有关国七产品研发也早以提上日程。今年年初，在潍柴动力2019年度业绩发布会上，谭旭光还谈到，潍柴已经具备满足国七排放标准的能力。

从我国排放升级实施的步骤来看，时间不断缩短。按照国二到国六的时间来推算，国七或在2025年实施有很大概率的，正好也与欧盟的欧七实施时间差不多。