2018年，370万

购入56米泵车

ZLJ5440THBSE
自己的梦想座驾

两年了，还像新的一样

▼

01

以后全家生活都靠它

“18年对我来讲是具有特殊意义的一年，也算实现了前半生的梦想，终于买了自己的泵车！”“老婆也很高兴，不累是不可能的，随之而来的也是更大的压力”

下工地总有脏的时候

平时的保养更重要

▼

这车居然还是手动挡！斯堪尼亚自主的GR905型9速单H阀双副箱双中间轴的手动变速箱，换挡机构带助力，据说挂挡的时候会有一种吸入感。

02

卧铺确实不大

上一代斯堪尼亚卡车驾驶室只有P/G/R三个系列，现在最新一代斯堪尼亚驾驶室变成了L/P/G/R/S五个系列，还多了工程版的“XT”，最小号的驾驶室就是P系列，一般用于短途工况和工程车上使用。

P系平顶短卧铺驾驶室就是泵车的标配，平时休息的时候需要把前排座椅放倒，才能躺下，如果一辆车有2-3个驾驶员，休息还是有些麻烦的。

03

和奔驰底盘有啥区别？

因为这位司机常年驾驶斯堪尼亚P450和奔驰4141的泵车，所以在驾驶感受上，也有自己的一些心得：

优点

斯堪尼亚的舒适性太高了，据驾驶员称斯堪尼亚的气囊座椅非常的舒适，前桥悬架的钢板长，跑起来比奔驰舒服。

斯堪尼亚小毛病少，发动机耐用，跑起来的时候比奔驰省5个油左右，打泵的时候维持在1400转，每小时比奔驰省2到3升油。

缺点

斯堪尼亚的配件贵，保养贵，副厂件相对较少。通常换油都是在4S店做，工程车的换油周期短，更换次数频繁，然后配件价格高，这个车后桥坏过一次，等了3个多月才买到，花费大概20万。

奔驰确实耐糙，斯堪尼亚在工地通过性不如奔驰，陷车之后没有奔驰那股劲，从坑里面“拔不出来”，错误操作还容易伤变速箱。（注：此观点仅代表其个人使用感受，有不同意见欢迎大家在评论区讨论喔）

每个驾驶员的使用感受肯定都不同，除了和车辆本身相关之外，还和驾驶员的操作技术，具体作业工况，排量大小等等都有关系，没有好与坏之分，适合自己的就是最好的。