炎热的夏季，对于长期坐在驾驶室的挖友来说，空调制冷好，驾驶室就是天堂，反之，驾驶室犹如炼狱。所以，空调制冷效果是否好显得尤为重要。今天微微跟你分享的内容是空调制冷差的解决方法。

一、 如何确定油温是否真的高？

1、测试液压油箱温度，液压油箱里的液压油是经过散热器后的回油，正常温度值是45-55℃。液压油在工作装置的温度值比液压油箱高，可以达到80℃。

PS：40吨以下挖机没有液压油温传感器，所以在显示屏无法查看，需要用红外温度检测仪测试液压油箱的温度。

二、如果液压油温高，就会出现以下症状：

油液粘度下降，会使系统发热，形成恶性循环；

油温高，会加速油液氧化，形成胶状物质，阻塞元件小孔，使液压元件失灵或卡死，无法工作；

橡胶密封件，软管老化失效；

加剧油泵及液压阀件磨损，甚至报废。

三、出现油温高，可从以下方面逐一排查：

如果是外部原因引起的液压系统发热。此时，将减震箱液压油泄放至标准油位后，故障便可消除。

造成减震箱油位过高的原因有两点：

第一 操作人员盲目加油；

第二 液压泵轴端油封老化，使液压油由此泄漏，后者应拆卸液压泵更换油封。

如果是散热器散热性能不良引起油温过高；

散热器散热性能不良的主要形式有：

第一 外部散热翅片变形或堵塞，冷却作用差；

第二 冷却风扇量不足；

第三 液压油散热器内部管道阻塞。

前两者除可直观判断外，还可从散热器上下管温差变化得知，此时应清理散热片，紧固风扇皮带等。

液压油散热器内部管道是否阻塞，可通过在散热器进出口油道安装压力表，检查二者之间的压差，油温为45°左右压差在0.12mpa以下属于正常情况，如果高于0.12mpa，则表明油管阻塞严重，应拆卸散热器上下盖，疏通管道。

如果是液压回油滤芯单向阀失灵引起液压油过热，可以检查液压系统回油滤芯单向阀是否故障。

大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速，还有一个溢流装置，一般油温高，可以检查这几个地方。

注意

20-30T挖机，如果主溢流压力超过39.7兆帕，很容易引起油温高，油管爆管。建议不要随便调高压力。下图是神钢各机型最高溢流阀压力值：